清華航空管理EMBA新生 ▏趙麒：“學(xué)無(wú)止境”的東部通航董事長(zhǎng)

東部通航所屬的通用航空產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。企業(yè)以為社會(huì)提供安全便捷的飛行服務(wù)為目標(biāo)，定位為粵港澳大灣區(qū)低空交通運(yùn)營(yíng)商，是中國(guó)民用航空局全國(guó)低空改革試點(diǎn)單位，肩負(fù)著通航發(fā)展先行先試的責(zé)任和使命。

趙麒是一個(gè)有著近10年直升機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的航空愛(ài)好者，對(duì)中國(guó)通航的發(fā)展抱有執(zhí)著的信心和深切的情懷。東部通航成立的初心，就是想為中國(guó)航空事業(yè)盡一份力量。
在趙麒董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，東部通航現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了從深圳寶安機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、珠海九洲機(jī)場(chǎng)、香港信德機(jī)場(chǎng)，連通大灣區(qū)各市中心區(qū)CBD、甲級(jí)寫(xiě)字樓停機(jī)坪、旅游景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、私人別墅停機(jī)坪的常態(tài)接駁，開(kāi)通了深港直升機(jī)跨境飛行、穗港直升機(jī)跨境飛行等大灣區(qū)航線(xiàn)，提升了灣區(qū)效率，逐漸讓低空出行成為粵港澳大灣區(qū)新常態(tài)。

作為大灣區(qū)目前最大規(guī)模和最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的低空通航運(yùn)營(yíng)商，東部通航所取得的突出成就，源于趙麒對(duì)于自我提升以及企業(yè)管理都有著獨(dú)到的見(jiàn)解。

學(xué)習(xí)思考并重，提升自我不止步

企業(yè)若是想要不斷進(jìn)步發(fā)展，就要緊跟市場(chǎng)行情，無(wú)論是規(guī)劃、技術(shù)還是人才都是如此。對(duì)于“身居高位”的董事長(zhǎng)而言，更是如此。在被問(wèn)及到是由怎樣的一個(gè)契機(jī)選擇來(lái)清華進(jìn)修時(shí)，趙麒表示，一方面自己對(duì)于清華仰慕許久，另外一個(gè)原因是在得知清華經(jīng)管開(kāi)設(shè)一門(mén)航空管理的課程之后，他馬上可以通過(guò)這門(mén)課程來(lái)學(xué)習(xí)更多航空管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在良好的學(xué)習(xí)氛圍中向?qū)I(yè)人士學(xué)習(xí)。

工作與學(xué)習(xí)之間的狀態(tài)轉(zhuǎn)換往往難以把握，這之間的平衡就顯得尤為重要，對(duì)此，趙麒有著自己獨(dú)到的理解與方式：“在學(xué)校學(xué)習(xí)和思考，其實(shí)是磨刀不誤砍柴工。從工作中切換到另一個(gè)新的環(huán)境，冷靜思考，會(huì)對(duì)工作更有利。”正是這種對(duì)于自我提升的要求，這種學(xué)習(xí)思考與工作之間的平衡狀態(tài)，加快了企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。
 
縱觀發(fā)展，順應(yīng)局勢(shì)，把握行業(yè)缺口

進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域并決定好企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的具體方向和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，并不是一件容易的事情。
對(duì)于通用航空，雖然國(guó)內(nèi)已有了相應(yīng)的探索，但這一領(lǐng)域還處于初步發(fā)展階段。趙麒對(duì)于局勢(shì)行情進(jìn)行了分析：“國(guó)內(nèi)通用航空之前一直處于緩慢發(fā)展的階段。自十八大之后，自軍民融合，一系列通用航空‘放、管、服’低空改革政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，為大灣區(qū)通用航空提供重要保障，國(guó)內(nèi)的通航發(fā)展明顯加快。但還有很多問(wèn)題需要解決。”明確國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在的短板，找到未來(lái)的發(fā)展空間并對(duì)未來(lái)寄予期望，也正因如此，趙麒才能帶領(lǐng)公司將路走得更寬更遠(yuǎn)。

從需求角度出發(fā)，挖掘利用其他可能性

以需求為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和思考方式，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展可以起到促進(jìn)作用。在被問(wèn)到未來(lái)哪一些領(lǐng)域可以進(jìn)行開(kāi)發(fā)和探索時(shí)，趙麒回答：“國(guó)內(nèi)的通航才剛剛起步，傳統(tǒng)意義上的通用航空：包括農(nóng)民噴灑、港口引航等，目前開(kāi)展也并不完善。未來(lái)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)和探索，通用航空不能直接產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但有很強(qiáng)的社會(huì)效應(yīng)并對(duì)經(jīng)濟(jì)效益具有很大拉動(dòng)作用。粵港澳大灣區(qū)對(duì)低空交通需求很大。未來(lái)，東部通航將搭建千架直升機(jī)戰(zhàn)略平臺(tái)，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)立體交通體系。”

其實(shí)仔細(xì)思考，某一行業(yè)所發(fā)揮的作用，和社會(huì)的方方面面都有關(guān)聯(lián)，可挖掘利用的空間還很大。出于市場(chǎng)需求的考慮，到目前為止，東部通航已經(jīng)完成了諸多低空交通的具體布局。隨著直升機(jī)服務(wù)普及化、平民化，低空通用航空被越來(lái)越多的人所接受，這對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群之間的互聯(lián)互通，對(duì)共建宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)生活圈，都將發(fā)揮重要的作用。而東部通航在其中起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用。
 
以人為本，重視人才培訓(xùn)

人才是企業(yè)管理中不可或缺的一部分，“一年之計(jì)，莫如樹(shù)谷；十年之計(jì)，莫如樹(shù)木；終身之計(jì)，莫如樹(shù)人”。企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到人才對(duì)于推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要性，進(jìn)行有效管理并不斷培養(yǎng)人才。趙麒的東部通航開(kāi)展了直升機(jī)駕照培訓(xùn)業(yè)務(wù)。直升機(jī)駕照培訓(xùn)的難度大、門(mén)檻高，趙麒表示：“近年來(lái)，民航局放寬了通用航空飛行執(zhí)照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)。為更多人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想提供了現(xiàn)實(shí)可能，適應(yīng)了通用航空市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也利于滿(mǎn)足航空飛行人才儲(chǔ)備的需要。根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)通用航空在職飛行人員幾千名。相比之下，美國(guó)的通用航空飛行員多達(dá)60余萬(wàn)人，凸顯了我國(guó)通用航空成熟飛行員嚴(yán)重匱乏，這已經(jīng)成為制約我國(guó)通用航空發(fā)展主要瓶頸之一。”

正因?yàn)閷?duì)于人才給予了足夠的重視，趙麒才能迅速意識(shí)到航空行業(yè)對(duì)于飛行員培養(yǎng)的不足，從而開(kāi)展直升機(jī)駕照的培訓(xùn)來(lái)彌補(bǔ)市場(chǎng)空缺。而在被問(wèn)到通過(guò)課程最想收獲的是什么時(shí)，趙麒表示最想收獲同學(xué)們之間的友誼。