MBA財(cái)經(jīng)：這場名為共享經(jīng)濟(jì)的大戲，究竟有幾分真實(shí)？

      繼共享單車后，共享充電寶，共享籃球、共享雨傘，共享這共享那，開始層出不窮。轟轟烈烈，你方唱罷我登場。那么真正的共享是什么？共享經(jīng)濟(jì)的真正價(jià)值又是什么？看看浙江大學(xué)管理學(xué)院教授魏江及其研究小組是如何分析時(shí)下這場“共享經(jīng)濟(jì)”的大戲的。

在互聯(lián)網(wǎng)思維的撬動(dòng)下，隨著概念的熱炒，共享經(jīng)濟(jì)已滲透到交通出行、房屋短租、生活服務(wù)、知識技能等諸多領(lǐng)域。

似乎一切只要打著“共享”旗號的事物就會立即獲得關(guān)注，雨傘、充電寶這些生活中最稀松平常的東西，忽然變成了資本追逐的對象。
這年頭，不提到共享都不好意思聊創(chuàng)新。

說兩件事：

近幾個(gè)月來，沈巍巍和同事們已經(jīng)進(jìn)行了成功的試運(yùn)營，下一步，他們計(jì)劃在本月內(nèi)于廣州、深圳、福州、杭州等地增設(shè)150臺雨傘租借設(shè)備。

其二，為了共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)風(fēng)口，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在接受采訪時(shí)說，搭進(jìn)去了300多萬元，一千多輛單車也不見了蹤影。當(dāng)然，他也不打算找回來，“當(dāng)做公益了”，他說。

于是創(chuàng)業(yè)者們也特別不把自己當(dāng)外人了，揣著明白裝糊涂地把5萬把傘懸掛在大街小巷，又說要整個(gè)桶放置一下，潛臺詞是“我都做公益了，占你們的地兒放個(gè)桶怎么了？”。

呵呵，在沒有共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口之前，你怎么沒想著為那些沒傘的人遮風(fēng)避雨呢？

共享經(jīng)濟(jì)的“大考”已經(jīng)來了

杭州街頭50000把共享雨傘一夜之間被清

重慶一家名為“悟空單車”的共享單車宣布停止運(yùn)營。3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營，沒有退押金的用戶，通知其盡快申請退款。原因基本都是因?yàn)闊o力對大量的車輛實(shí)施有效管理與維護(hù)。

越來越重的平臺模式

在硅谷，以Airbnb和Uber為典型的“Sharing Economy”被熱切地討論著；在國內(nèi)，“共享經(jīng)濟(jì)”也是炙手可熱的標(biāo)簽，不少人貼上它希望能帶來名利雙收。

共享經(jīng)濟(jì)也叫作協(xié)同消費(fèi)，最早出現(xiàn)于1978年的《美國行為科學(xué)家》雜志上，學(xué)者們對汽車共享進(jìn)行了研究，而它被廣泛傳播和接受是在2008年金融危機(jī)發(fā)生之后。

而我們?nèi)缃袼煜さ墓蚕韱诬嚭凸蚕沓潆妼毜?，物品是由企業(yè)統(tǒng)一定制采購的，所有權(quán)歸公司，他們只是將物品放在網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行租借。其本質(zhì)已經(jīng)演變成為一種類似于依托互聯(lián)網(wǎng)的“租賃經(jīng)濟(jì)”存在，而租賃原本就是一種傳統(tǒng)的經(jīng)營模式。所謂傳統(tǒng)，就是他不是一種輕資產(chǎn)的運(yùn)作模式，而是變得越來越“重”。這種“重”體現(xiàn)在兩方面：

當(dāng)然，共享單車大戰(zhàn)為自行車產(chǎn)業(yè)帶來了“第二春”，倒是所言非虛。

否則，這些平臺的盈利模式及前景尚不明確，卻為何有資本在不斷進(jìn)入？

真正的共享是什么？

我們更希望看到的，是模式創(chuàng)新和由模式創(chuàng)新帶來的企業(yè)社會總價(jià)值提升：

<span font-size:16px;white-space:normal;background-color:#ffffff;"="" data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none; font-weight: 700; color: rgb(34, 34, 34);">

第一，通過共享，帶來社會總資產(chǎn)的高效利用。目前大量所謂共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象僅僅為運(yùn)營企業(yè)帶來豐厚利潤，而造成社會存量產(chǎn)品的極大閑置。

第二，通過配套的完善，帶動(dòng)企業(yè)和社會整體服務(wù)能力的提升。目前大量所謂共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，由于企業(yè)配套服務(wù)的缺位，造成以公益之名行侵犯路權(quán)、產(chǎn)權(quán)等公眾權(quán)益之實(shí)，也促動(dòng)各方對共享經(jīng)濟(jì)出手干預(yù)。

第三，共享經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)該更好的發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的特征。通過數(shù)據(jù)的充分使用及與信用體系的結(jié)合，在改造消費(fèi)模式的同時(shí)，推動(dòng)平臺企業(yè)本身運(yùn)營受益，并且給城市管理、資源統(tǒng)籌帶來更多的利好。

這才是共享經(jīng)濟(jì)能夠帶來的真正價(jià)值。