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導(dǎo)讀:一說起模仿,有人就會援引 "東施效顰 " "邯鄲學(xué)步 "的例子,把模仿貶得一無是處。

  一說起模仿,有人就會援引"東施效顰""邯鄲學(xué)步"的例子,把模仿貶得一無是處。

  但這些人恰好忘記了"胡服騎射"的故事。從某種意義上說,模仿也是一種進(jìn)步。

  創(chuàng)造的輝煌常使人贊嘆不已,而模仿和借鑒卻為一些人所不齒,他們說:"為什么要模份別人,借鑒別人呢?要干就要拿出自己的一套來!"這話聽起來很豪壯,殊不知,如果沒有東施效顰的勇氣,沒有邯鄲學(xué)步的追求,連模仿也沒有,更談不上借鑒,而離開了模仿和借鑒,又何來創(chuàng)造呢?

  新中國成立初期,我們從蘇聯(lián)引進(jìn)技術(shù)設(shè)備,沒過多久,仿制出的噴氣式戰(zhàn)鷹就巡航在祖國藍(lán)天。新中國的航空工業(yè)從無到有,短短幾年就走完了其它航空大國幾十年的發(fā)展路程,與當(dāng)時世界先進(jìn)水平已相差無幾。改革開放以后的大量事例也證明了這一點(diǎn),在高起點(diǎn)上引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備,是發(fā)展我國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的快而省的捷徑,為趕超世界先進(jìn)水平奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然,只知道一味地模仿是不行的。齊白石老先生那句名言是很發(fā)人深省的--"學(xué)我者生,似我者死"。沒有自己的東西,你將永遠(yuǎn)跟在別人后面亦步亦趨,始終無法趕上別人,更不用說超越了。

  借鑒可以說是從模仿通向創(chuàng)造的橋梁。把別人的東西拿來,結(jié)合自己的實(shí)情做一番比較,以便取人之長,補(bǔ)己之短,或從中吸取教訓(xùn)。這就比單純模仿要高明-步了。有人說香港人比內(nèi)地人聰明,我看不然,只是他們更善于借鑒罷了。國際市場上出現(xiàn)了一種新產(chǎn)品,內(nèi)地一些廠商馬上依樣 畫葫蘆,盡管產(chǎn)品幾可亂真,但終有假冒偽劣之嫌,簦不得大雅之堂,更不用說與人競爭了。香港人則不然,先來一番解剖,再看看可改進(jìn)之處,使之更加完喜。當(dāng)改進(jìn)后的產(chǎn)品問世的時候,已不是先前的翻板,而是一副可以搶占市場的全新面孔了。翻翻日本人的發(fā)家史就可以知道,日本人就是從模仿開始,不斷吸收借鑒,才最終走上創(chuàng)造之路的。

  一個民族,如果只滿足于模仿、借簽而不思創(chuàng)造,將永遠(yuǎn)落在時代的后面。我們今天的模仿和借鑒,正是為了明天的創(chuàng)造。首鋼人在改革開放以后,不惜下大本錢引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備,并不斷加以改進(jìn)、創(chuàng)新,終于有了自己的一套達(dá)到世界先進(jìn)水平的技術(shù)工藝。今天,連美國人也來購買首鋼人的技術(shù)專利了,如果人們都能像首鋼人那樣處理好模仿、措鑒和創(chuàng)造的關(guān)系,并把注意力集中到如何借鑒、創(chuàng)新上來,那明天的中國該是多么令人神往啊!

  創(chuàng)造是沒有終極的。每一個創(chuàng)造,從它誕生之日起,就成為他人模仿、借鑒的對象,成為新的創(chuàng)造的起點(diǎn)。人類的文明像一座宏偉的永不合竣工的大廈,每一次創(chuàng)造,都使這座大廈加高了一層。

  我們的祖先,曾為建筑這座大廈添磚加瓦,留下了輝煌的業(yè)績,今天和明天的中國人又該如何呢?